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下面附上一則新聞讓大家了解時事
二行程車限制上路 遭控圖利電動車業
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源，環保署擬修法加嚴機車排氣標準，並禁止老舊機車在空品區通行，引發二行程車主不滿，11日赴環保署抗議，痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患，只拿二行程開刀，質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示，二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠，與人的距離更近，帶來的健康風險較高，補助款將會逐年降低，希望車主把握機會。
反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示，機車出廠時受限於當時的科技、法規，車主必須配合定期驗車，「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴，違反信賴保護原則」。此外，空汙法還將授權地方政府劃定空品區，限制特定車種出入，「機車只要符合原本的環保法規，有定期做好保養，應該就可以自由上路，而且車子明明還能使用，為何要硬性汰換？」
此外，數據也顯示，過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，最近更已降到1％以下。羅宜批評，政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車，說是造成空氣污染的兇手，然而，大部分車友都有履行定期驗車的義務，為何政府只特意打壓、限制二行程機車，甚至祭出補助要車主換車，質疑是為了圖利特定的電動車業者。
在反禁二行程機車聯盟的抗議下，最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書，民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示，政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群，也包括火力發電廠等固定污染源，以及四輪車、老舊機車等，是全面性在做；至於民團批評違反信賴保護原則，張乃仁說，「環保署正積極研究，不希望政策制定逾越法令。」
張乃仁指出，去年到今年已經汰換50萬輛，截至4月底全國還有100萬輛二行程機車，真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛，「雖然PM2.5排放量看起來很低，但相較於火力發電廠等固定污染源，機車排氣造成的污染與人的距離更近，」他也提醒，汰換二行程機車的補助預計在明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。
忍無可忍！ 韓航員工上街抗議趙氏家族
不滿大韓航空會長一家跋扈又囂張行徑，從昨天晚上7點開始，大韓航空前任員工、現職員工和親友，在南韓首爾市區光化門舉行燭光靜坐抗議，要求大韓航空董事長趙亮鎬，以及趙家全面退出經營層。
抗議群眾：「趙亮鎬(韓航社長)下台！下台！」
大韓航空的員工們走上街頭高舉標語，戴上V怪客的面具，或是出動全黑的帽子墨鏡，表達憤怒。
大韓航空職員：「我希望當我們公司被別人想到的時候，都會覺得這是代表韓國的企業，上百名大韓航空的員工，在首爾市區光化門舉行燭光靜坐抗議，要求大韓航空董事長趙亮鎬，以及趙家全面退出經營層。」
大韓航空空服員：「大韓航空做錯什麼了呢？我們是那麼努力的工作，努力維繫大韓航空的形象。」
這次員工發起抗議，主要還是針對趙家兩千金，趙顯娥先前在班機上因為一包堅果對空服員發飆，妹妹趙顯玟又在會議中不滿廣告公司主管的回答，朝著對方潑水怒吼飆罵，儘管趙亮鎬上個月已經解除兩個女兒在韓航集團的所有職務，但還是無法平息眾怒。
抗議群眾：「我們愛的大韓航空！我們愛的大韓航空！一起守護大韓航空！一起守護大韓航空！」
不過不只大韓航空職員穿上制服上街頭，法航也發起罷工抗議，主要是因為工會表示公司獲利持續增加，但員工薪資從2011年開始就沒有調薪過，但是加薪方案卻遭到否決，於是決定發起罷工，目前已經持續13天，集團執行長雅納亞克也決定辭職下台以示負責。
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